واٹر پروف موٹر سائیکل بیگ — ویلڈڈ PVC، 40–80L | OEM

Sealock ایک واٹر پروف موٹرسائیکل بیگ بنانے والا اور OEM سپلائر ہے۔ موٹرسائیکل کے سامان کو تین خطرات درپیش ہیں جن سے کوئی دوسرا بیگ زمرہ نہیں نمٹتا:چند سینٹی میٹر کے فاصلے پر ایک گرم راستہ، مسلسل تیز رفتار کمپن جو چھونے والی ہر چیز کو ڈھیلا کر دیتی ہے، اور 50 کلو گرام کا بوجھ جو ہائی وے کی رفتار سے نہیں بڑھنا چاہیے۔بارش تقریباً آسان حصہ ہے۔ یہ گائیڈ اس بات کا احاطہ کرتا ہے کہ وہ حالات تعمیر سے کیا مطالبہ کرتے ہیں، جہاں نرم سامان حقیقی طور پر جیتتا ہے اور کہاں نہیں ہوتا، اور رینج۔

خطرہ ایک: ایگزاسٹ ہیٹ

یہ وہ ناکامی ہے جو سب سے زیادہ مرئی اور مایوس کن نقصان پیدا کرتی ہے جو ایک سوار کو ہو سکتا ہے، اور یہ اس زمرے کے لیے مخصوص ہے۔ ایگزاسٹ پائپوں کے بہت قریب نصب نرم سامان پگھل جاتا ہے، خراب ہو جاتا ہے اور نشانات ہوتے ہیں اور نقصان ایک سیزن کے بجائے ایک ہی سواری پر ہوتا ہے۔

مصنوعات کی تفصیلات کے لیے تین چیزیں پیروی کرتی ہیں:

• فٹمنٹ کو نصب کرنے سے پہلے چیک کرنا چاہیے، بعد میں نہیں۔پچھلے پہیے کے ارد گرد کلیئرنس، ایگزاسٹ پائپ اور سسپنشن کے اجزاء کو موٹر سائیکل کے ساتھ سطح زمین پر ناپا جانا چاہیے۔ خاص طور پر یونیورسل فٹ بیگز کو کسی پوزیشن پر پہنچنے سے پہلے ماپا جانے والی دستیاب جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
• سیڈل بیگ سپورٹ معیاری علاج ہیں۔نرم بیگز کو گرم ایگزاسٹ پرزوں سے دور رکھنے کے لیے، اور یونیورسل فٹ نرم سامان فروخت کرنے والے برانڈ کو اپنی فٹنگ ہدایات میں صاف صاف کہنا چاہیے نہ کہ کسی صارف کو مسئلہ دریافت کرنے کے لیے چھوڑ دیں۔
• مواد کے درجہ حرارت کی حد تصریح میں ہے۔ایک لیپت شدہ کپڑے میں کام کرنے والے درجہ حرارت کی حد ہوتی ہے، اور ایگزاسٹ کی قربت بالکل وہی حالت ہے جو اسے جانچتی ہے۔ یہ فرض کرنے کے بجائے ٹیک پیک میں لکھنے کے قابل ایک لائن ہے۔

خطرہ دو: کمپن ہر چیز کو ڈھیلا کر دیتی ہے۔

پائیدار موٹرسائیکل وائبریشن موٹرسائیکل پر ہر بندھن کے خلاف کام کرتی ہے۔ رائیڈرز بولٹ بیک آؤٹ ہونے، بریکٹ ڈھیلے ہونے اور بدترین اکاؤنٹس میں، بیگ مکمل طور پر ختم ہونے کی اطلاع دیتے ہیں۔ قبول شدہ انسدادی اقدامات آپ کو بتاتے ہیں کہ انجینئرنگ کا مسئلہ درحقیقت کیا ہے: سکرو پر دھاگہ بند کرنے والا چپکنے والا، کمپن مزاحم واشرز، جھٹکا جذب کرنے کے لیے ربڑ کے گاسکیٹ، اور — نرم سامان کے لیے اہم —ثانوی برقرار رکھنے کے نظام کے طور پر ایڈجسٹ پٹے یا حفاظتی کیبلز، خاص طور پر لمبی دوری کی سواریوں پر۔

وہ آخری نکتہ نرم سامان کی ایماندارانہ کمزوری ہے اور براہ راست بیان کرنے کے قابل ہے:نرم تھیلے پٹے اور بکسے پر انحصار کرتے ہیں جو کھردرے خطوں پر ڈھیلے ہو سکتے ہیں، اس لیے باقاعدہ جانچ پڑتال ضروری ہے۔ڈیزائن کا ردعمل انکار کی بجائے فالتو پن ہے — ہمارے موٹرسائیکل بیگ ہک اینڈ لوپ کے ساتھ ماؤنٹ ہوتے ہیں۔پلسدو آزادانہ طور پر ایڈجسٹ پٹے، لہذا برقرار رکھنے کا انحصار ایک نظام پر نہیں ہوتا ہے۔ گاہک کا سامنا کرنے والا جواب اتنا ہی آسان ہے: سواروں سے کہو کہ فیول اسٹاپ پر پٹے چیک کریں، اور اسے پرنٹ کریں۔

خطرہ تین: لوڈ سیکیورٹی اور بیلنس

رفتار سے لے جانے والا 50 کلوگرام بوجھ بدلتا ہے کہ موٹر سائیکل کیسے ہینڈل کرتی ہے، اور بڑھتے ہوئے تناؤ کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ اسے کیسے تقسیم کیا جاتا ہے۔ رہنمائی کرنے والے سواروں کو براہ راست نقشے دیے جاتے ہیں کہ جڑواں پینیرز کی وضاحت کیسے کی جائے:

• دونوں تھیلوں کے درمیان گیئر یکساں طور پر تقسیم کریں۔- ناہموار لوڈنگ ماؤنٹنگ سسٹم پر اضافی دباؤ ڈالتی ہے اور مجموعی وزن سے قطع نظر عدم استحکام کا باعث بنتی ہے۔
• بھاری اشیاء کم اور موٹر سائیکل کے مرکز کے قریب، کشش ثقل کے مرکز کو مستحکم رکھنے کے لیے۔
• گھنے اشیاء کے ساتھ ایک طرف پیک کرنے سے بچیں— اوزار، تالے، پانی — جبکہ دوسرے میں صرف کپڑے ہوتے ہیں۔
• درجہ بند بوجھ کے اندر رہیں، کیونکہ اوورلوڈنگ بڑھتے ہوئے نظام پر دباؤ ڈالتی ہے تاہم یہ یکساں طور پر پھیلا ہوا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ ہماری جڑواں پنیر مصنوعات بطور تعمیر ہیں۔دو الگ الگ، آزادانہ طور پر قابل استعمال کمپارٹمنٹسیٹ کے اوپر لپٹے ہوئے ایک بیگ کے بجائے مساوی صلاحیت کا: ہم آہنگ والیوم بھی پہلے سے طے شدہ لوڈنگ کو اس چیز کے بجائے بنا دیتے ہیں جس پر سوار کو کام کرنا پڑتا ہے۔

نرم یا سخت: ایک ایماندار موازنہ

	نرم سامان	سخت پینیرز
وزن	ہلکا	بھاری؛ ہینڈلنگ کو متاثر کرتا ہے۔
ایک موسم خزاں میں	چوٹ لگنے کا امکان کم ہے۔- ایڈونچر سوار اسے کیوں ترجیح دیتے ہیں۔	بائیک کی حفاظت کے لیے قربانی کے ڈھانچے کے طور پر کام کرتا ہے۔
آف روڈ	ترجیحی - کریکنگ کے بجائے لچکدار	باکس کمپن سے بڑھتے ہوئے پوائنٹس پر ٹوٹ سکتے ہیں۔
سیکورٹی	حقیقی کمزوری۔- کوئی مربوط تالا نہیں۔	مربوط تالے اور سخت تعمیر
ناکامی کے طریقے	رابطہ پوائنٹس پر پہنیں، زپ کی ناکامی، پٹا fraying	پہاڑوں پر کریکنگ؛ پلاسٹک سردی میں بکھر سکتا ہے۔
مرمت کی اہلیت	پٹے اور بکسے میدان میں تبدیل کیے جا سکتے ہیں۔	وسیع نقصان عام طور پر متبادل کا مطلب ہے
پیک ایبلٹی	استعمال میں نہ ہونے پر تہہ بند ہو جاتا ہے۔	مقررہ حجم

ہم نرم سامان بناتے ہیں، اس لیے تجارت کے بارے میں سیدھا ہونا قابل قدر ہے:نرم بیگ لاکنگ ہارڈ کیس کی چوری سے تحفظ فراہم نہیں کرتے ہیں۔کسٹمرز تک پہنچانے کے لیے دیانتدارانہ رہنمائی یہ ہے کہ زپ اور ماؤنٹنگ پوائنٹ تالے کا استعمال کریں، بائیک سے نکلتے وقت بیگ کو کیبل لاک کے ساتھ محفوظ رکھیں، اور بائیک سے قیمتی سامان لے جائیں۔ بہت سے سوار بالکل اسی وجہ سے ہائبرڈ سیٹ اپ چلاتے ہیں — کمپریس ایبل آئٹمز کے لیے نرم بیگ، الیکٹرانکس کے لیے ایک چھوٹا مشکل کیس۔

کیوں ویلڈڈ کنسٹرکشن یہاں اپنی جگہ کماتا ہے۔

ہائی وے کی رفتار سے پانی کا بوجھ ایک تھیلے پر گرنے والی بارش نہیں ہے۔ یہ ہےدباؤ پر سڑک سپرے، گھنٹہ گھنٹہ، اس میں چکنائی کے ساتھ - اور کمپن اس پانی کو کسی بھی سلائی لائن کے ساتھ مل سکتی ہے۔ بغیر کسی رکاوٹ کے ویلڈیڈ PVC باڈی میں اس طریقہ کار کے لیے سوئی کے سوراخ نہیں ہوتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ ہمارے موٹرسائیکل کے تھیلوں کو سلائی اور ٹیپ کرنے کے بجائے ویلڈ کیا جاتا ہے۔

اس استعمال کی مخصوص دو مزید وجوہات:

• صاف کرنا۔موٹر سائیکل کا سامان سڑک کی فلم، نمک اور کیڑے جمع کرتا ہے۔ ایک ویلڈڈ پی وی سی شیل کپڑے سے صاف کرتا ہے، جہاں سلے ہوئے ٹیکسٹائل بیگ اسے رکھتا ہے۔
• دونوں طرف سے عکاس۔موٹرسائیکل کو پیچھے سے بند ہونے والی رفتار سے اوور ٹیک کیا جاتا ہے جس کا سائیکل سوار کو کبھی سامنا نہیں ہوتا ہے، اس لیے پینئیر کے دونوں اطراف کے عکاس عناصر اسٹائل کی بجائے حفاظتی تصریح ہیں۔

رینج

تصویر	ماڈل اور چشمی	فارمیٹ	MOQ
	SL-C704 موٹر سائیکل سیڈل بیگ 80L- 80L بطور 40L × 2؛ 50 کلو وزن اٹھانے کی صلاحیت؛ پائیدار پیویسی، واٹر پروف، ڈسٹ پروف اور ویدر پروف؛ دو الگ الگ بائیں اور دائیں جیبیں، آزادانہ طور پر قابل استعمال؛ ہک اور لوپ کے علاوہ دو لمبائی ایڈجسٹ پٹے؛ مضبوط کندھے کے پٹے؛ دونوں طرف سے عکاس نشانیاں؛ ہیلمٹ، بوتلیں، کپڑے، کیمپنگ گیئر رکھتا ہے۔ پیلا	ٹوئن پینیرز - ٹورنگ کے لیے رینج میں سب سے بڑے	300-500
	SL-C704 موٹر سائیکل سائیڈ بیگ 50L- 50L بطور 25L × 2، ڈی ٹیچ ایبل؛ 50 کلو وزن اٹھانے کی صلاحیت؛ پائیدار پیویسی؛ دو الگ جیبیں آزادانہ طور پر قابل استعمال؛ ہک اینڈ لوپ کے علاوہ دو سایڈست پٹے؛ مضبوط کندھے کے پٹے؛ عکاس ڈیزائن.	جڑواں پنیر، درمیانی صلاحیت - الگ کرنے کے قابل جوڑا	300-500
	SL-C807 بیک سیٹ بیگ 50L- 50L بطور 25L × 2؛ 50 کلو وزن اٹھانے کی صلاحیت؛ پائیدار پیویسی، واٹر پروف، ڈسٹ پروف، ویدر پروف؛ دو الگ جیبیں آزادانہ طور پر قابل استعمال؛ ہک اینڈ لوپ کے علاوہ دو سایڈست پٹے؛ مضبوط کندھے پٹے.	بیک سیٹ ماؤنٹ - سوٹ ایڈونچر، سپورٹسسٹر، سافٹ ٹیل، وی اسٹار، شیڈو، ولکن	300-500
	SL-C668 بیک سیٹ بیگ 40L- 40 ایل؛ 50 کلو وزن اٹھانے کی صلاحیت؛ مضبوط پائیدار پیویسی،بغیر کسی رکاوٹ کے ویلڈیڈصاف کرنے کے لئے آسان؛ رات کی نمائش کے لیے دونوں طرف عکاس لوگوز؛ ہیلمٹ، بوتلیں، کپڑے، کیمپنگ کا سامان رکھتا ہے۔	سنگل بڑی بیک سیٹ بیگ — لمبی دوری کا دورہ	300-500
	SL-C624 بیک سیٹ بیگ 40L- 40 ایل؛ 50 کلو وزن اٹھانے کی صلاحیت؛ مضبوط پائیدار پیویسی،بغیر کسی رکاوٹ کے ویلڈیڈصاف کرنے کے لئے آسان؛ عکاس لوگو دونوں اطراف؛ ماڈل کی ایک وسیع رینج کے مطابق.	سنگل بیک سیٹ بیگ - ٹورنگ کا بنیادی سائز	300-500

صلاحیت، بڑھتے ہوئے نظام، پٹے کی ترتیب، عکاس لے آؤٹ، کلور وے اور برانڈنگ سبھی فی آرڈر کے مطابق قابل ذکر ہیں، یا خاکے سے ایک بیگ تیار کیا جا سکتا ہے۔ ماڈل کے لیے مخصوص فٹمنٹ تیار کی جا سکتی ہے جہاں ایک برانڈ کسی خاص پلیٹ فارم کی خدمت کرتا ہے — جو فٹمنٹ کے زیادہ تر خطرے کو دور کرتا ہے جو یونیورسل فٹ سامان لے جاتا ہے۔ MOQ 300–500 ٹکڑے، نمونے 7–15 دن، پیداوار منظوری کے 30–45 دن بعد، ڈونگ گوان یا ہو چی منہ شہر سے۔

صارفین کو منتقل کرنے کے قابل ایک ڈیزائن نوٹ

پیلین سیٹ پر ایک بیگ نصب ہونے کا مطلب ہے کہ موٹر سائیکل مسافر کو نہیں لے جا سکتی۔ یہ واضح ہے کہ ایک بار بیان کیا گیا ہے اور خریداری کے مقام پر اسے معمول کے مطابق نظر انداز کیا جاتا ہے، لہذا یہ واپسی کی درخواست کے بجائے فہرست کی کاپی میں ہے۔ ٹو اپ ٹورنگ کے لیے، ٹوئن پینیئر فارمیٹ جواب ہے: یہ سیٹ کے بجائے سائیڈز کا استعمال کرتا ہے۔

کوالٹی کنٹرول

معیار کو تین درجوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔آئی کیو سی(کوٹنگ کی موٹائی، چپکنے اور ویلڈیبلٹی کے لیے آنے والی PVC، نیز ویببنگ، بکسے، ہک اینڈ لوپ اور عکاس فلم، دستخط شدہ معیار کے خلاف، رنگ کے فرق اور مضبوطی کے ساتھ)آئی پی کیو سی(ہر رن کے آغاز پر سیمپل ویلڈز پر چھلکے کے ٹیسٹ کے ساتھ، باڈی سیمز اور پٹا اینکر پوائنٹس پر رواداری، ویلڈ کی سالمیت، اور ماؤنٹنگ اسمبلی)او کیو سی(AQL نمونے لینے، اعلان شدہ درجہ بندی کے لیے پانی کی جانچ، اور SGS یا QIMA معائنہ کے ساتھ سونے کے نمونے کا موازنہ دستیاب ہے)۔ Sealock تیار شدہ سامان پر گاہک کے معائنہ کے طریقہ کار کو بھی انجام دیتا ہے:ان باکسنگ، ویکیوم نکالنا، 24 گھنٹے کا جامد آرام، اور ہوا کے اخراج کا تعین.

اس زمرے کے لیے لیب کا وزن تین خطرات کی طرف ہے:لوڈ، پٹا اور ہک اینڈ لوپ سائیکل ٹیسٹنگ کے تحت ماؤنٹنگ سسٹم پر وائبریشن ٹیسٹنگ بشمول آلودگی موجود، بلند درجہ حرارت کی نمائش، پٹے کے اینکرز پر جرک لوڈنگ کے ساتھ ریٹیڈ 50 کلوگرام تک اور اس سے آگے لوڈ کی جانچ، کھرچنے اور UV کے بعد عکاسی برقرار رکھنا، اور نمکیات اور سڑک کی نمائش۔, ویلڈ بانڈ اور چھلکے کی طاقت کے ساتھ ساتھ، گھرشن، آنسو اور tensile.

اکثر پوچھے گئے سوالات: سورسنگ موٹر سائیکل بیگ

سوال: نرم موٹرسائیکل کے سامان کو پہنچنے والے نقصان کی سب سے عام وجہ کیا ہے؟
A: گرم راستہ کے اجزاء سے رابطہ کریں۔ ایگزاسٹ، ریئر وہیل اور سسپنشن کے ارد گرد کلیئرنس کو موٹر سائیکل کو لگانے سے پہلے لیول گراؤنڈ پر چیک کرنا چاہیے، اور سیڈل بیگ سپورٹ نرم بیگ کو صاف رکھنے کا معیاری طریقہ ہے۔ پیکیجنگ میں موزوں رہنمائی رکھیں۔

سوال: آپ کمپن سے پٹے ڈھیلے ہونے کو کیسے روکتے ہیں؟
A: ایک نظام کے بجائے فالتو پن کے ساتھ۔ ہمارے بیگ ہک اینڈ لوپ کے علاوہ دو آزادانہ طور پر ایڈجسٹ ہونے والے پٹے کے ساتھ ماؤنٹ ہوتے ہیں، اور سواروں سے کہا جانا چاہیے کہ وہ انہیں فیول اسٹاپ پر چیک کریں۔ نرم سامان پٹے پر انحصار کرتا ہے جو کھردرے خطوں پر ڈھیلے ہو سکتے ہیں — یہ فارمیٹ کی اصل خصوصیت ہے، کوئی عیب نہیں۔

سوال: ایک بڑے بیگ کے بجائے جڑواں پنیر کیوں؟
A: یہاں تک کہ وزن کی تقسیم۔ غیر مساوی لوڈنگ ماؤنٹنگ سسٹم پر دباؤ ڈالتی ہے اور کل وزن سے قطع نظر موٹر سائیکل کو غیر مستحکم کرتی ہے، اس لیے دو سڈول کمپارٹمنٹ متوازن پیکنگ کو ڈیفالٹ بناتے ہیں۔ وہ ایک مسافر کے لیے پلین سیٹ بھی مفت چھوڑ دیتے ہیں۔

سوال: کیا نرم سامان چوری سے محفوظ ہے؟
A: لاکنگ ہارڈ کیس کی سطح پر نہیں، اور ہم ایسا کہیں گے۔ زپ اور ماؤنٹنگ پوائنٹ تالے، موٹر سائیکل کو چھوڑتے وقت ایک کیبل لاک، اور قیمتی سامان موٹر سائیکل سے اتارنے کا مشورہ دیں۔ ایک ہائبرڈ سیٹ اپ — نرم بیگ کے علاوہ ایک چھوٹا سا سخت کیس — وہی ہے جسے بہت سے ٹورنگ سوار طے کرتے ہیں۔

س: سلائی اور ٹیپ کے بجائے ویلڈنگ کیوں کی جاتی ہے؟
A: کیونکہ ہائی وے کی رفتار پر بوجھ دباؤ کے ساتھ سڑک کے اسپرے میں گرٹ کے ساتھ ہوتا ہے، اور وائبریشن کسی بھی سلائی لائن کے ساتھ پانی کا کام کرتی ہے۔ بغیر کسی رکاوٹ کے ویلڈیڈ پیویسی باڈی میں سوئی کا کوئی سوراخ نہیں ہوتا جس سے فائدہ اٹھایا جا سکے، اور یہ سڑک کی فلم اور نمک کو صاف کرتا ہے۔

سوال: کیا آپ ماڈل کے لیے مخصوص فٹمنٹ بنا سکتے ہیں؟
A: ہاں۔ ماڈل کے لیے مخصوص سامان کو کسی خاص پلیٹ فارم پر فٹ کرنے کے لیے پہلے سے انجینیئر کیا جاتا ہے اور زیادہ تر فٹمنٹ رسک یونیورسل بیگز کو ہٹا دیتا ہے، جو کرنے کے قابل ہے اگر آپ کا برانڈ مشینوں کا ایک مقررہ سیٹ پیش کرتا ہے۔

فیکٹری سے بات کریں۔

موٹرسائیکل کے سامان پر کوٹیشنز، نمونے اور OEM/ODM تجاویز کے لیے Sealock سے رابطہ کریںinfo@sealock.com.hkیا +86-769-82009361۔ بیس سال سے زیادہ ہائی فریکوئنسی ویلڈنگ اور ایک ہی چھت کے نیچے صنعتی سلائی، بغیر کسی رکاوٹ کے ویلڈیڈ PVC کنسٹرکشن، وائبریشن ٹیسٹڈ ماؤنٹنگ سسٹم، ڈوئل چائنا-ویتنام پروڈکشن، اور درخواست پر تھرڈ پارٹی معائنہ۔